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  • 蘇博特新聞

    滾滾長江勢如龍,巍巍天險起飛虹 ——蘇博特助力G3銅陵長江公鐵大橋完成關鍵節點建設

    2022-07-27

    “長江萬里東注,曉吹卷驚濤”,在萬里長江的安徽銅陵段,一項舉世矚目的重大工程正緊鑼密鼓地有序推進。近日,世界首座千米級雙層斜拉-懸索協作體系大橋——G3銅陵長江公鐵大橋建設又迎新節點,圓滿完成南岸4號墩主塔雙側塔座及首節塔柱澆筑任務,標志著大橋南岸下部結構施工取得成功,南岸主墩全面轉入塔柱施工階段。

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    G3銅陵長江公鐵大橋位于銅陵長江公路大橋上游約720米處,線路全長約11.88千米,起于銅陵市郊區陳瑤湖鎮花園村,止于銅陵市郊區大通鎮民主村??缃鳂蛏蠈硬贾昧嚨栏咚俟?,下層布置兩線客運鐵路+兩線貨運鐵路,具有跨度大、荷載重、結構新的特點。項目搭載高速公路、普速鐵路、城際鐵路合并過江,其中公鐵合建段長約2.68公里。項目建設總工期48個月,計劃于2025年12月建成。

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    更值得關注的是,G3銅陵長江公鐵大橋主橋采用主跨988米的斜拉-懸索協作體系橋方案,是千米級大跨度鋼桁梁橋在世界范圍內的首次采用,跨度位居公鐵分層布置的同類橋型的世界之首。

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    進入盛夏以來,華東地區持續的高溫天氣為工程的現場施工帶來了諸多不利。日最高氣溫38℃,現場模具表面溫度更是飆升至45℃以上。為有效保證施工質量,減少開裂,蘇博特提供了全套系統解決方案。工程采用P·O 42.5(低堿)普通硅酸鹽水泥,并結合蘇博特研發的專用高性能聚羧酸減水劑和流變、抗裂功能性礦物外加劑,配制出膠材總量450kg/m3的低收縮高抗裂C60高性能混凝土。依托于蘇博特研究院的技術支持,在推廣部皖南分部主任的帶領下,皖南分部全員參與,不懼高溫,深入一線跟蹤回訪,為客戶從方案設計到現場施工全過程保駕護航。方案既保證了低膠材、低水膠比C60主塔大體積混凝土泵送的施工性能,又降低了混凝土的水化放熱量和放熱峰值,提升了結構抗裂性,延長了實體壽命,為此次塔柱澆筑任務的圓滿完成提供了堅實支撐。

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    “征程萬里云鵬舉,砥礪奮進續華章”,在新時代目標召喚下,蘇博特將始終秉持“創造更好材料,構筑美好未來”的初心使命,以市場需求為創新導向,以國家戰略為發展指引,在土木工程新材料領域深耕不息,在重大工程建設中持續發力,為國家“交通強國”、長江經濟帶及長三角一體化發展戰略的推進落實作出更大貢獻。

     (圖文/楊同輝、郭飛)

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